El trincaje en el sector del transporte (I)

El trincaje se conoce como la acción necesaria de sujetar, inmovilizando firmemente mediante los materiales o elementos requeridos, contenedores, cajas, palets, maquinaria y, en general, todo tipo de mercancías que sean transportadas con medios marítimos, terrestres o aéreos.

Pero, ¿cuál es la finalidad del trincaje? Pues toma nota porque hoy en Bezabala te lo contamos todo.

La finalidad del trincaje es prevenir y evitar posibles daños por golpes, rozaduras, desplazamientos o vuelcos en su contenido o en el medio de transporte. Por ello, mejora la seguridad durante el proceso de transporte. 

Una mala colocación de una mercancía puede ocasionar golpes, desplazamientos o vuelcos produciendo daños e incluso accidentes con riesgo para las personas y el medio ambiente.

De esta manera, por norma general, toda operación de carga o estiba en un medio de transporte (buque, camión o avión) siempre tiene que ir unida a la de trincaje, excepto cuando la característica de la carga o del medio de transporte facilite una total ocupación del espacio y no permita que queden huecos libres. Este supuesto tan sólo se produce ocasionalmente, de ahí la necesidad de las operaciones de este tipo como un complemento necesario a una operación logística.

Estudio de la carga

Para efectuar un trincaje correctamente es imprescindible realizar un estudio de la carga o mercancía a inmovilizar, saber el lugar donde se inmovilizara, el tipo de transporte que se va a realizar (marítimo, terrestre…) y cuál es la normativa a aplicar. Los principales factores que hay que tener en cuenta para definir el tipo de sujeción son:

  • Las dimensiones de la carga.
  • Los valores de aceleración.
  • El ángulo de amarre.
  • Los factores de fricción.
Leer más

Medidas de prevención a la hora de manejar una grúa

Tal y como vimos en el blog de la semana pasada, la prevención de riesgos, la utilización de material adecuado y la experiencia juegan un papel clave a la hora de manejar una grúa.

Además de la utilización de cascos y del resto de equipo de protección, es necesario que en toda obra existan diferentes medidas de prevención. Y estas son especiales cuando hablamos de la utilización de grúas. Esto se debe a que los factores de riesgo son todavía mayores ya que pueden existir fallos eléctricos, mecánicos o unas medidas de seguridad poco adecuadas.

Si hablamos de reducir riesgo en la utilización de grúas, resulta fundamental poder contar con los siguientes elementos:

  • Botones de control.
  • Sistema de parada de emergencia.
  • Bloqueo de seguridad con llave.
  • Barandillas que ofrezcan protección en los pasos elevados.
  • Carteles que sirvan como señalización de riesgos.

Con estas medidas podremos reducir los riesgos prácticamente al mínimo. Sin embargo, cuando se trabaja con grúas también es necesario que la maquinaria esté revisada para que su funcionamiento sea óptimo. Además de contar con operarios con la formación apropiada y la experiencia necesaria para trabajar con ellas.

Todas unas normas de seguridad que cumplimos desde Grúas Bretones. ¿Confían en nosotros?

Leer más

¿Qué es un polipasto, cómo funciona y qué tipos hay? (I)

Uno de los productos con los que trabajamos en Bezabala son los polipastos manuales. Pero, ¿qué es un polipasto y para qué sirve?

Hoy en Bezabala te lo contamos todo:

¿Qué es un polipasto?

Los polipastos o aparejos son una máquina compuesta por dos o más poleas y una cuerda, cable o cadena que alternativamente va pasando por las diversas gargantas de cada una de aquellas. Permiten levantar una carga ejerciendo una fuerza menor al peso que hay que desplazar.

¿Cómo funcionan los polipastos?

El uso de las poleas minimiza el esfuerzo requerido para mover la carga. Pueden tener diferentes tamaños o potencias de elevación. Los pequeños se manipulan manualmente y los más grandes tienen incorporados un motor eléctrico para hacerlos funcionar. 

Según la carga que se vaya a cargar o descargar existen muchos tipos de polipastos. Unos son eléctricos, otros utilizan la fuerza manual o palancas para ejercer su potencia con ayuda de cadenas, cables, ramales, ganchos, pinzas, imanes y otros accesorios con características similares.

¿Para qué sirve el polipasto?

Los polipastos o aparejos son utilizados en industrias, talleres o en áreas de construcción para cargar y descargar materiales de gran peso que deban colocarse en camiones de transporte, barcos o en espacios fijos.

El polipasto permite realizar esta tarea sin dificultad, de forma rápida y eficaz.

Su capacidad para levantar cargas puede variar en función del número de ramales que se utilice. Por esta razón, es pertinente verificar el peso de las cargas que serán levantadas y determinar el equipo de levantamiento más apropiado para levantar y desplazar la carga.

En algunos casos de rescate, se utilizan los polipastos para levantar a los heridos que han caído en grietas o espacios profundos.

Leer más
Yoke DA 838 Grade 6 Shackle

¿Qué grilletes son seguros para maniobras de elevación?

Al determinar el mejor grillete industrial para una operación de izaje, existen muchas opciones de las cuales elegir. Por lo general, los grilletes están disponibles en dos tipos: Grillete en U y grillete lira.

¿Quieres saber más? Pues hoy te lo contamos todo desde Bezabala.

Los grilletes en U son los más adecuados para jalar en línea recta debido a su forma en U. Los grilletes tipo lira tienen una curva más generosa, lo que les permite ser elevados de lado o ser utilizados para conexiones múltiples.

Sin importar que emplees un grillete en U o tipo lira, existen tres clases de pin que se utilizan para asegurarlos. Cada uno tiene sus propios beneficios o limitaciones.

Grillete de tornillo

Los grilletes de tornillo permiten retirar de forma fácil y sencilla el pin. Esto los convierte en una opción ideal para aplicaciones donde el grillete debe retirarse con frecuencia. Aunque el pin muescado puede resistir fuerzas axiales, no debe ser cargado de forma cíclica. Además, es poco confiable y vulnerable en aplicaciones donde el pin es propenso a rotación o giro. En algunas aplicaciones, se recomienda asegurar el pin para evitar que se desenrosque. Este tipo de grillete es adecuado para maniobras de elevación.

Grillete con perno, tuerca y pasador

De todos los tipos de grillete, los de perno, tuerca y pasador proporcionan la disposición del pin, la resistencia axial y la torsión más seguras. Este tipo de grillete debe ser empleado en aplicaciones semipermanentes donde el pin se retira con poca frecuencia. Los grilletes con perno, tuerca y pasador son adecuados para maniobras de elevación.

Grillete con pin redondo

Los grilletes con pin redondo permiten extraerlos con facilidad al retirar el pasador que mantiene el pin en su lugar. Estos grilletes tienen un buen rendimiento donde el pin es sujeto a una rotación o giro. Su uso no se recomienda cuando el pin es propenso a una carga axial. En general, los grilletes de pin redondo no son adecuados para maniobras de elevación.

Leer más

¿Cómo mover cargas industriales? (II)

Tal y como hablamos la semana pasada, la eslinga de carga todavía es el equipo que continúa utilizándose para dos elementales acciones: elevación de cargas industriales y amarres.

¿Quieres saber más sobre este tema? Pues toma nota:

Capacidades de carga

tras conocer cuál es labor para la que se utilizará, es necesario considerar que, en cuanto a amarres deberá usarse el que satisfaga con la capacidad de fijación. Esto irá de la mano del peso, forma y masa de la carga de material.

Si es usada para elevación es preciso informarse de la carga de trabajo límite necesario.

Ya que es peligroso la gestión de dichas herramientas, puesto que el mal manejo podría concluir en accidente de trabajo. Deben aplicar los manuales con el objetivo de operarlas con funcionalidad. Para ello es necesario seleccionar las correctas.

Es fundamental que se selecciones la eslinga de carga apropiada al peso de materiales máxima que se eleva o fija, o de otra forma se pondrá en peligro la carga y a los operarios.

Es posible usar las eslingas varias veces, no obstante se debe tomar algunas medidas de prevención en el momento de usarlas de nueva cuenta.

Se precisa ver a detalle para comprobar que no este descosida o rota, a más detallado el mantenimiento más será su calidad de vida.

Es adecuado que no se ocupe con adjuntos de filo cuando se ocupa para subir. Si es para fijación debe ser en objetivo de las mismas proporciones que la eslinga.

Porque es posible usarla para levantar y transportar cargas de todo volumen, parecen extremadamente habituales en sitios industriales y fábricas.

Las eslingas de carga hacen más fácil el puesto de operación de las cargas.

Leer más

¡Feliz Navidad y próspero año nuevo!

Ya es Navidad y apenas faltan unos días para finalizar otro año. De esta manera finalizamos un año en que sin duda quedará marcado para siempre en nuestra memoria.

Por ello, ahora es momento de hacer balance estos días y analizar qué es lo que hay que mejorar y cuáles son los nuevos retos que planteamos para este 2021.

En Navidad nuestros pensamientos se dirigen con gratitud a quienes han hecho posible nuestro éxito.

En este año 2020, hemos trabajado duro para ofrecer el mejor servicio de calidad y personalizado en nuestra empresa, por lo que aseguramos seguir haciéndolo y dar lo mejor de nosotros para estar a la altura en el año que entra por la puerta grande.

Os deseamos de todo corazón que paséis estas fiestas rodeados de buenos deseos y seres queridos. Nosotros, desde luego, no podemos pedir más, tenemos que agradecer de forma interna a todos los que hacen posible que con esfuerzo y ganas sigamos adelante. Todo el trabajo que hacemos juntos por continuar creciendo, es la pieza que pone en marcha el motor de nuestra empresa, gracias equipo.

Desde Bezabala os queremos dar las gracias a todos y cada uno de los que nos seguís en las redes sociales y a todos lo que habéis contratado nuestros servicios, gracias por confiar en nosotros. Deseamos que este nuevo año venga cargado de sueños, ilusiones y nuevos retos que superar con esfuerzo y dedicación.

Sin más, nos despedimos del año 2020 con un mensaje de fuerza para todos. Por compartir gratos momentos y formar parte de nuestro despacho no podíamos olvidarnos de daros las gracias y desearos una …

¡Feliz Navidad y próspero Año Nuevo 2021!

Leer más

El comercio marítimo en la historia

En el anterior post os hablábamos sobre la historia de los barcos y es que como sabéis en Bezabala nos hemos encargado durante años de los suministras navales. Es por eso que queremos compartir nuestro conocimiento en este mundo. Hoy os queremos contar la importancia que han tenido los barcos en el comercio.

El hecho de que se pudiesen construir barcos que aguantaban una pesada carga comenzó a atraer un gran interés comercial por parte de los reyes de la época debido al comercio que existía con Oriente. Se invirtió para conseguir mejores barcos.

Unos siglos más adelante, en el SXIX, se consiguió que los barcos veleros de madera se sustituyesen por barcos de vapor. Este cambio fue determinante en el mundo de los barcos. No obstante, en el SXX se consiguió progresar y la tecnología consiguió desarrollar aún más los barcos, por ejemplo, se consiguen motores de combustible fósil.

Por lo tanto, vemos como los barcos han estado evolucionando junto con nuestras primeras civilizaciones, siendo una herramienta más que útil para el comercio y el transporte de personas.

Y tú, ¿has pensado en hacerte un viaje en barco? ¿Alguna vez has imaginado tener tu propio barco? Deja tu comentario, ¡te leemos!

Leer más

Historia de los barcos

Como sabéis en Bezabala a lo largo de los años nos hemos especializado en el suministro naval. Por ese motivo, nos encanta compartir contigo algunas curiosidades sobre los barcos. Hoy os hablaremos sobre el papel de los barcos en la historia.

En un primer lugar, los barcos egipcios, al igual que sus homólogos orientales se crearos con remos y velas.  Los egipcios en concreto y su forma de construir fue un referente de vital importancia en la historia de las embarcaciones, ya que muchas herramientas fueron mejoradas más adelante y llegan hasta nuestros días.

Por otro lado, los fenicios desarrollaron la construcción naval hasta el punto de que algunos historiadores afirman que el pueblo egipcio, romano y griego basaron su modo de construir a partir de los fenicios. Los fenicios contaban con marineros famosos y construyeron barcos que aguantaban grandes cargas de mercancía.

Asimismo, Grecia tuvo un papel preponderante en el mar hasta que Roma le quitó su dominio. No obstante, contó con un gran desarrollo y grandes barcos. No podemos olvidarnos de hablar de los vikingos y sus barcos y velas que conseguían la apariencia de dragones.

A partir del SV se crearon embarcaciones como las saicas, los galones o las carracas. También en este siglo se popularizaron herramientas que facilitaban las travesías. Por ejemplo, era común utilizar brújulas y cartas náuticas.

Leer más

Curiosidades sobre el transporte marítimo (II)

  1. Los contenedores reefers sirven para mantener una temperatura constante de la mercancía.
  2. En este instante hay alrededor de 20 millones de contenedores circulando por el mundo.
  3. Las grúas que mueven los contenedores tienen entre 30 y 50 metros de altura y mueven entorno 40 contenedores por hora.
  4. Maersk es la única naviera que tiene equipamiento GPS en todos sus contenedores (270.000).
  5. Los grandes buques pueden transportar más de 20.000 TEUS ((Twenty-foot Equivalent Unit – Unidad Equivalente a Veinte Pies)
  6. Aproximadamente el 97% de todos los contenedores son manufacturados en China.
  7. Existen aproximadamente 1,5 millones de marineros, la gran mayoría provienen de Filipinas.
  8. Si un contenedor tiene un buen mantenimiento, puede llegar a vivir 30 años o más.
Leer más

Curiosidades sobre el transporte marítimo (I)

Hoy os queremos hablar sobre algunas curiosidades con las que cuenta el transporte marítimo. ¡No te pierdas nuestra entrada de Blog de Bezabala.

¿Sabías que el transporte marítimo representa el 90% de los envíos del comercio mundial? Así es es uno de los medios de transporte de mercancías más utilizados. Además es una de las formas de transporte más ecológicas.

A cada minuto, 16 millones de contendores en 5.000 barcos de transporte de mercancía circulan por todo el mundo. Existen cuatro rutas marítimas que pueden unir todo el tráfico marítimo.

Asimismo, una vez que el contenedor ha sido marcado para el transporte de alimentos ya no puede ser usado para otro tipo de carga.

Para hacerte una idea del coste medio que tiene el transporte marítimo existen datos que indican que enviar una bicicleta puede tener un coste de 10 dólares y 0,01 dólares de enviar una lata de refresco.

Los puertos de Nueva York y Nueva Jersey representan más de 1/3 del comercio del Atlántico Norte. Por otro lado, por cada 100€ que importa China a España, España solo exporta al resto del mundo 20€.

¿Alguna vez has utilizado el transporte marítimo para enviar mercancía? ¿Conocías estos datos? ¿Qué te parecen? Puedes dejarnos un comentario, ¡te leemos!

Leer más